德克士是哪个国家的（什么是加州机）
什么是加州机，德克士是哪个国家的？
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对于德克士是哪个国家的品牌这个问题，我的回答是德克士是一个混血儿，德克士起源于美国的德克萨斯州，1994年进入中国，在四川成都开了第一家店，1996年德克士被台湾的顶新集团收购，跟康师傅一起做了兄弟品牌。根据德克士的官网数据，去年德克士在国内的门店数量已经超过了2500家。所以我认为德克士属于混血儿，起源于美国，被台湾的企业收购。德克士与麦当劳、肯德基被称为中国快餐品牌的前三名，下面我们一起来说一下这个问题。
一、德克士能与麦当劳、肯德基等快餐品牌在国内排前三甲，并且门店的数量已经超过了2500家，我们一起来说说德克士是怎么做到的。德克士在最开始被顶新集团收购的时候，主要瞄准的是国内的一线城市，投入了五千万美金，在国内的十三个一线城市开了五十四家直营店，全部都是七八百平米的大店，但是最后因为太过于激进，太急着与麦当来、肯德基等品牌进行直面的抗衡，最后德克士铩羽而归，这个时候德克士转变了经营的方向，把发展的方向转向当时麦当劳、肯德基都没有能触及的二三线城市。并且在一系列的活动后，迅速占领很多二三线城市的市场。
二、我认为德克士之所以能做得成功，除了转变方向去到二三线城市发展，不与麦当劳、肯德基正面交锋以外，还有一个原因就是德克士针对中国人的饮食习惯，在洋快餐的基础上，进行了很多的改变，让德克士更加的适合国人的口味。德克士除了自己的招牌食品以外，还开发了咖喱鸡块饭与照烧鸡肉饭等中式食物，而且还会针对地方有不同的口味改变，就以德克士招牌的脆皮炸鸡来说，还专门有原味和川辣两种口味，提供辣椒等调味包等。
三、最后我认为德克士能在国内迅速占领市场，其中一个很重要的原因就是德克士很低的加盟门槛和不错的加盟店政策。德克士走的是个人加盟，低门槛灵活加盟的路线。因为这样的的灵活加盟性，所以德克士吸引了很多二三线城市的加盟商，迅速的占领了大量的市场。肯德基和麦当劳走的都是老店加盟的道路，而且加盟费都是上几百万的，而德克士走的是个人加盟的道路，加盟费也只是二十至三十万。
以上就是我对于这个问题的几点看法，希望对你有所帮助！
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苹果卡槽非原装是什么？
这句话的意思就是说卡槽是后配的,不是原来原配的。
iphonexr卡槽非原装是不会有影响的。只要匹配即可。
iPhone XR是苹果公司（Apple）于北京时间2018年9月13日凌晨01:00（美国加州时间9月12日上午10:00）在圣何塞市苹果园区史蒂夫·乔布斯剧院发布的手机产品。
iPhone XR高度：150.9毫米（5.94英寸）；宽度：75.7毫米（2.98英寸）；厚度：8.3毫米（0.33英寸）；重量：194克（6.84盎司）。iPhone XR采用全面屏玻璃搭配铝金属边框设计。iPhone XR背部颜色有：黑色，白色，蓝色，珊瑚色，黄色和红色。
产品沿革：
2018年9月13日（北京时间9月14日），在2018苹果秋季新品发布会上，iPhone XR正式发布。
2018年10月19日，iPhone XR开始预售。
2018年10月26日，iPhone XR正式开售。
2021年9月15日，iPhone XR停止发售。
英特尔是哪个国家的品牌？
美国的品牌
英特尔公司是美国一家设计和生产半导体的科技企业，由罗伯特·诺伊斯、戈登·摩尔和安迪·格鲁夫于1968年在美国加州联合创立。英特尔公司是一家致力于在客户机、服务器、网络通讯、互联网解决方案和互联网服务方面为互联网经济提供基础设备的企业。
为什么都说美国造飞机很快？
美国制造业目前结构的优化程度是超出大家想象的，石油煤炭这种依赖资源的产业占比很低，消耗能源的汽车产业占比也不高，让人意外的是化工和机械这两个产业，占比非常高，而且这两个产业，美国在技术上有绝对领先优势。2013年，化工产品（包括制药）+塑料橡胶占全部制造业产值的19.5%；食品饮料占10.8%；电脑电子占9%；金属材料占8.7%；机械产品占7.8%；汽车产品占6.1%；航天运输5.9%；其他产品4.5%；石油煤炭4.4%。
真正的美国制造，你了解多少？
要想赶超美国，不但要有中国自己的通用电气，波音，也要有中国自己的诺斯洛普格拉曼，霍尼韦尔，洛克希德·马丁，雷神，汤普森·拉莫·伍尔德里奇，联合技术，利顿工业，达信，CSC，ITT ，联合防务，休斯电子，L-3通信，艾连特技术系统，哈里斯，罗克韦尔，阿尔康工业，韦里迪安，西利康图解计算，布兹·阿伦·哈密尔顿，普利迈克斯技术，米特里......EGG，DRS，泰里达因技术，列·谢格勒，装备支援系统，蒂坦，安特翁，AM General，电子数据系统，奥什科什，库比克等等，更要有中国自己的通用汽车，陶氏，亨斯曼，PPG ，伊士曼化工，孟山都，道康宁，惠普和安捷伦，IBM，泰科，英特尔，卡特彼勒，德尔福，杜邦，江森自控，思科，3M ，迪尔，固特异，施乐，艾默生，惠而浦，摩托罗拉，朗讯，辉瑞、罗氏、礼来等等。
这些企业加上普林斯顿，哈佛，耶鲁，斯坦福，伯克利，加州理工，麻省理工，芝加哥，哥伦比亚多等等大学才是美国综合国力的支柱，才是美国骄傲的本钱，才是美国强大的原因。
一直以来，美国航空制造技术就处于世界领先位置，俄罗斯虽然在某些方面领先，但从整体上来看，还是比不上美国。美国在上世纪五六十年代就拥有了许多战斗力强悍的战机，有些现在依然在使用。为啥美国人的航发技术这么先进呢？
航空发动机的设计和制造是一项系统工程，几乎要集合一个国家工业的所有领域。在航发设计领域，其实美国和俄罗斯差不了多少。关键的问题可能在于，美国有足够的资金和生产条件，可以把这些设想变成现实。说白了，这就是美国的高端机床产业。
再精密的机械，只有加工出来的成品才能算数，制造工艺直接决定了机械的性能。对于像航空发动机这种极端精密的设备来说，只有高度发达的机械加工业才能生产出接近设计水平的产品。美国不仅有资金，在上世纪90年代的制造业转移中，美国从未将自己的高端机床厂转移到国外，而是认真地保护了起来，如此可见一斑。
飞机总装生产线是提高飞机装配效率和质量，满足飞机批量生产要求的重要手段。作为飞机制造过程中的最后环节和最为重要的环节之一，飞机的总装涉及翼身、尾翼对接，发动机安装，导管、线缆敷设与对接，线缆、系统检测，全机总检，全机水平测量等内容，具有生产节奏强、作业种类多、工作量大，装配精度和质量要求严格等特点。
借鉴制造业的流水线作业方式，飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线，运用精益制造思想，对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。总装脉动生产线是介于固定站位装配与连续移动装配之间的一种装配生产线形式，其典型特征是产品移动时不进行装配作业，装配作业进行时产品不移动。
总装生产线划分为零号工作区、一号工作区、二号工作区、三号工作区、四号工作区等5 个工作区，零号工作区完成机翼部件（如襟翼、副翼等）的安装及其运动测试等工作，形成整体部件。一号工作区进行飞机的前机身、中机身、后机身、左右机翼和尾段6大部件以及管路、线缆及各功能系统的安装，二号工作区安装主起落架以及地板、绝缘毯、次结构件等。三号工作区装饰飞机内部，安装辅助动力装置并对其进行初步试验。而液压系统、起落架收放测试及航空电子试验、飞行控制试验等在四号工作区完成。
在飞机总装脉动生产线中，为减少总装线上的工装，以方便数字化生产线的管理，工装不仅要具备移动性特点，而且需要工装具有多功能性，形成集成装配平台。集成装配平台需要综合考虑各个集成模块的预置布局区域、物料放置区域、工装工具放置区域、线路管路的铺设区域以及操作人员的工作空间等因素，对工作平台划分相应的功能区域，保证系统运行、维护以及操作人员的工作条件。因此飞机总装集成装配平台具有大负载、大尺寸、高集成的特点，需要重点研究集成装配平台移动技术、集成装配平台优化设计技术、系统模块化集成技术等。
航空发动机的设计和制造是一项系统工程，几乎要集合一个国家工业的所有领域。在航发设计领域，其实美国和俄罗斯差不了多少。关键的问题可能在于，美国有足够的资金和生产条件，可以把这些设想变成现实。说白了，这就是美国的高端机床产业。
上世纪80年代，美国和苏联的潜艇发生过一次诡异的碰撞事故，原因是美国潜艇的声呐竟然没有发现苏联潜艇的存在，所以撞上了暗中监视的苏联潜艇。要知道，苏联潜艇原本一直噪音很大，怎么突然技术提高了这么多呢？
经过美国中情局的调查，原来是日本的东芝公司暗中将一种大型机床卖给了苏联，用这种机床生产出来的潜艇螺旋桨，高度实现了设计标准，让潜艇在水下的静音效果得到了翻天覆地的提高。
因此，美国很罕见地严厉制裁了日本东芝公司，让其元气大伤，导致东芝公司一度没落。可见高端机床的重要价值。在当今世界，有三个国家代表着机床科技的最高水准，这就是美国、日本和德以。以美国为例，美国的高端机床企业几乎占据了世界高端机床企业的半数，高端机床研发和生产能力世界一流。比如全球最大的数控机床企业哈斯，最先进的智能控制机床企业赫克，以及拥有世界一流机床自动化系统的公司马格等。
毫不夸张地说，就是这些世界顶级的机床公司，将美国人的设想一个个变成了现实。相比之下，中国目前的高端机床主要来自德国，美国和日本几乎不会向中国出口。虽然近年来中国自主研发的机床已经有了相当大的技术进步，但相比美日德三国，中国还需要相当长时间的发展。
一战中美国用的都是法国的飞机，根本没有自己的飞机可用。若不是陆军坚持用美国飞机，战后大量仿造。
二战初期美国战斗机的头号对手无疑是日本三菱“零”式战斗机，虽然美国是飞机的诞生地，但美国航空技术一度长期落后于欧洲，直到二战后才一跃而领先于世界，至今依然是雄踞世界航空技术之巅。二战对美国航空工业的影响不是一窝蜂这样简单。战前美国的众多飞机公司(如格鲁曼、道格拉斯、马丁)大多是作坊式运作，规模不大，产品批量只有几十架，创始人身兼设计、经营、制造管理、推销，一抓到底。但二战改变了这一切，飞机公司成为科学管理、分工协作的大企业，形成分散协调的网络式整体。
勿庸讳言，战时美国航空工业是以量取胜，在航空技术上依然没有达到世界前沿。为了使战时生产更加高效，美国政府甚至精选了少数型号，指令各飞机公司跨公司集中生产标准化的飞机，在一定程度上甚至抑制了各公司对技术前沿的追求。
众所周知，美国通用航空是世界领先的飞机发动机供应商。在全世界范围内，每2秒钟就有一台由GE飞机发动机提供动力的飞机起飞。
在强调安全至上的航空制造领域，航空部件的品质必须得到保证，供应商的责任也是既定的。位于美国密歇根州特伦顿的Steel Tool & Engineering（STE）公司，正是凭借对品质与客户满意度的不懈追求，从而成为通用航空选中的重要供应商。
那么，打造出世界领先飞机发动机的零件，STE工厂是什么样的呢？
据 STE总裁 Pete LaFond先生介绍，STE公司从电火花加工 (EDM)、铣削和自动化线使用的是GF加工方案的完整解决方案。
良好的数字化转型定位
航空客户对数字化的追求给STE喷气机引擎组件的生产带来了新的挑战，例如低压涡轮外壳、压缩机密封，密封护圈等。
“我们很好地应对了这个转型，但它确实需要在很短的时间内，我的意思是几个小时，有一个重大的投资决定来满足航空航天客户数据传输的期望， 并且要建立非序列化零件的可追溯性。”LaFond说，“ 我们已经完全实现无纸化了。材料从进来那天起一直到它出厂成为产品为止，就我们如何加工这方面而言，我们的数据库是非常重要的。我们的客户正在推动数字化转型。来自主承包商的任何东西都汇集到供应商，当然这也包括我们在内。”
他说，喷气机引擎零件生产在10年内将发生转变。即便有稳定的5%至7%的同比增长，差不多是整个航空航天产业增长，在快速的技术革新环境中要想跟上步伐也绝非易事。
GF加工方案是一个战略选择
GF加工方案拥有领先的多技术组合及完整解决方案是STE选择与其合作的一个主要原因。
“有些人可能会说，把鸡蛋放在同一个篮子里是很危险的，但这是一个战略决策，我们选择GF加工方案是因为他们提供了三个不同的工序，即 System 3R 自动化、 AgieCharmilles EDM 和 Mikron Mill解决方案，这些对我们的业务都很重要。”LaFond说。
对于和一个完整解决方案的提供者合作而言，合作关系建立在彼此信赖的基础上。LaFond说：“如果哪里有问题，当我们寻求帮助的时候，GF加工方案的反应非常快，他们对待我们就像我们对待GE Aviation。”
EDM主管Dave Coates在操作AgieCharmilles CUT E 350机床，智能直观的 ACT CUT 人机界面可实现快速、安全的加工。
事实上，正是GF加工方案在2006年就帮助STE顺利完成了自动化转型。
LaFond说：“我们在GF加工方案的帮助下实现了自动化生产，这已经成为帮助我们企业发展的最大因素。当你把握住了自动化生产的价值，即更快的设置、更少的人为失误以及熄灯化的生产，那么它就是无价的。”
WorkMaster 单元配合 AgieCharmilles FO 350 和 FORM 200 电火花机床的经典组合，既节省了占地空间，又非常适合制造高品质产品。
航空制造业被形容为“现代工业之花” ，而“大飞机”更被誉为“工业皇冠上的明珠”， 多年来大飞机市场主要被波音与空客垄断。在我国大飞机是指起飞总重超过 100 吨的运 输类飞机，也包括 100 座以上的民用客机或一次航程达到 3000 公里的军用飞机。通常 我们所讲的大飞机主要是指民用领域的干线客机，分为单通道的窄体干线客机和双通道 的干线宽体客机。
大飞机直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。我国国产大飞机 “三剑客”分别为军用运-20、大型客机 C919 和水陆两栖飞机 AG600。生产大飞机的 过程要涉及多个学科，包括空气动力学、材料学、航空电子学等，也涉及如化工、电子、 冶金多个部门。大飞机能够体现一个国家的工业水平，目前全球也只有美国、俄罗斯、 欧盟等能实现自主制造大飞机。2017 年 5 月 5 日，中国国产大飞机 C919 首飞成功， 标志着中国成为第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家或团体。
大飞机产业链具有典型的军民技术两用特性，最初民用大飞机是由军用型号衍生出来。 以国外大飞机的设计建造经验来看，民用大飞机最初是由军用技术演化而来。如最早波 音研制的 B-52、B-17 等战略轰炸机，二战后通过军品技术商业化，最早发展民品并打 开喷气式飞机的民用市场。同时，民用客机的规模化与产业化发展带来的技术迭代也为 军工技术的发展起到了加速作用。
我国正逐步构建完整飞机谱系，共享航空制造业盛筵。在民航客机领域，我国已研制和 生产的支线飞机包括新舟系列（MA60、MA600、MA700）涡桨支线飞机、ARJ21 涡扇 支线飞机、AG600 水陆两栖飞机，军用领域如运-20 等大型运输机。目前，我国已深度 布局航空制造业，构成我国完整的多层次民用飞机谱系，实现从高中低端市场的覆盖， 未来有望与波音和空客两大巨头共享航空制造业市场。
真正的黑客是什么样的？
对我们平常人来说，黑客是一个神秘的存在，加上电影电视中艺术化的渲染，使得黑客在我们脑海中的形象更加扑朔迷离。
1，艺术化的黑客有很多以黑客为体裁的电影，比如《黑客帝国》。
2，“现实”中的黑客5月份，全球最大黑客组织“匿名者（Anonymous）”在美国露面，并且和川大总统直接过招。
6月1日，匿名者在社交媒体上曝光一份2016年法庭文件，公开了特朗普曾经性侵13岁少女的的犯罪事实。
5月16日，黑客入侵了一家大型娱乐律师事务所，向其索要4200万美元赎金，否则就将公开很多非常劲爆的黑料。
随后黑客组织声称收到了一笔36.5万美元的定金，有媒体猜测，这很有可能是特朗普付的钱。
3，真实生活中的黑客虽然在虚拟网络中神通广大，但是在真实生活中，黑客也是普通人，比如号称我国最小的黑客，如果邻居遇到他打招呼，怎么也想不到，正在和一个顶级黑客面对面聊天吧？
4，黑客具有哪些特点？那么在熙熙攘攘的人群中，我们怎么判断谁是黑客呢？还真的很难做到。看看他们的特点：
1）坚韧隐忍
2）胆大心细
3）一招制胜
4）善用工具
5）富有正义感
5，暗号Kali Linux除了通过黑客的行为特点来分析判断，还有一个捷径，那就是Kali Linux，黑客最常用的一个工具平台。
Kali Linux是一个定制化的操作系统，基本上是黑客标配，一个不起眼的电脑，甚至一个U盘，快速启动系统后，开始运行工具。
不妨说，如果对的上暗号“Kali Linux”，八九不离十，基本上就是黑客了，至少是黑粉。
