普通网站的建设费用和维护费用是多少（机房da起什么作用）
机房da起什么作用，普通网站的建设费用和维护费用是多少？
建网站的大致流程如下：
先注册域名，域名就像你的家庭地址一样，用户要浏览你的网站，只要在浏览器里输入相应域名就能直达网站。选择域名的三大原则是方便输入、容易记住、有实际意义，一般是以品牌或网站名称的拼音作为域名比较好，现在的域名后缀五花八门，建议还是以com、cn、net为宜。有心仪的域名越早注册好，避免被别人抢注。域名按年收费，一般是100元左右一年，价格每年可能调整。
然后就是网站建设了，现在一般的网站建设都是模板化了，专业名称叫CMS建站系统。这种建站方式优点是建站快、价格美丽，只需要添加数据，付点使用费就行了。缺点是风格千篇一律，功能固化，网上可能有很多网站跟你的一模一样，只是网站名称不同罢了。想要有自己的风格或功能调整，就需要另外付定制费了。另外一种建站方式是自主开发，适用于大型网站。从建站需求到风格设计，再到功能开发，都是由建站团队量身定制。优点是风格、功能随心所欲，只有想不到，没有做不到。缺点是开发成本高，周期长，价格贵。如果是模板建站一般从几百元到几千元，如果是自主开发，几万块是少不了的，具体要看网站需求跟开发周期了。
再就是购买服务器或空间了，中小型网站一般数据不太多，租用空间合适，大型网站要购买服务器并托管。购买成功后，要进行网站备案，大概需要两周左右，通过备案后就可以上传网站并绑定事先注册好的域名就行了。空间是按年收费，一般是几百到几千；服务器要花钱购买，一般是几万块，还要每年交托管费。
综合来说，模板建站第一年的费用在3000元左右，以后每年只交空间费和域名费，基本在1000元左右。大型网站开发费用在几万和几十万之间（甚至更高），同样每年交服务器托管费和域名费。另外，内容维护如果是找人或外包，需另行付费，基本就是人工工资了；如果是自已维护就没有这方面的开支了。
希望我的回答能让你满意。
电影中经常看见摩斯密码？
说起摩斯密码，电影中印象最深的应该是无间道里陈永仁给黄志成传信息那段戏了吧。
前后三分钟，可以用惊心动魄来形容。、
尽管最后韩琛怀疑了陈永仁，但机智的梁朝伟把窃听器放到了窗外才活过一命。
不得不说这场戏实在精彩，观众看得热血喷涌。
以下，是摩斯密码的对照表。
乍一看上去有些萌，但仔细一看大家就会知道，摩斯密码并不好学。
如果掌握了这个表，那可以用任何形式传递信息。
所以不仅可以敲打，也可以像《风声》一样，把密码缝在旗袍里。
摩斯密码的定义：它是一种时通时断的信号代码，通过不同的排列组合来表达不同的信息，甚至可以区分英文、数字、标点，发明者呢，是1837年的大叔，想想也有一百多年的历史了。
简单给大家科普一下摩斯密码怎么学。
1、两个基本字符，dot . 和dash -。前者代表点，后者代表划线。
点一下，就代表滴一声，划一下呢，就代表嗒一声。
所以，摩斯密码就是滴答滴答的组合。
呃，为什么突然想到了李玟的《滴答滴》。
但并不是那么简单，
3个滴等于一个嗒。
对照下面的代码表，我们能够看出。
A的摩斯代码就是滴答，B呢就是嗒滴滴滴。
而滴答嗒滴滴滴呢。
就是AB，也就是传说中的杨天宝啦！
就是这样，发送一个单词或者单词示意并不艰难。
如果按照对照表，我们可以开脑洞，摩斯代码并不只能用声音来表达，也可以用光线来表达。比如手电筒。
灯光长亮为“－”，灯光短亮为 “.”
所以，我们可以用这种套路来解救紧急情况中的自己。
但一定要稳，一定要有规律，不能瞎来，不然路人以为你在开玩笑。
如果不是专业间谍，没有必要所有的代码都记住，但感兴趣的不妨学学。
格力模块机型号什么意思？
格力模块机的型号表示
机组特点：
模块机是因其室外机可以随意并联，组合成您所需要冷量的空调机组而得名。模块机适用范围宽广，即可以用在新建与改建的大小工程，又可以用于专业设备的供冷。机组室外机安装灵活，不需要专业的机房与冷却装置，是对噪音和周围环境有较高要求、不便安装冷却塔工程的理想的选择。
格力风冷模块机
格力模块机有65KW、80KW、130KW及160KW四种型号，最大可组合至1280KW。机组采用RS485通讯方式，提供当前使用较为普遍的楼宇自动化协议，通过楼宇自动化标准协议接口，格力风冷模块机组能无缝接入到楼宇的BMS管理监控系统或格力远程监控系统。
机组制冷时运行环境温度在15℃～48℃(R410A机组为15℃～45℃)范围；制热时运行环境温度在-1 5℃～24℃，水侧出水温度在40℃～50℃范围。适用范围宽广。
三菱电梯门回路检查故障方法？
故障1：最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。
故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后， 运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm(标准为58±2mm)，偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行， 撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作， 但瞬间USR信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷， 长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。小结：轿厢更 换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相关的尺寸

故障3：GPS系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行DA转换 后，传输到CPU，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以GPS电梯在不同的负载下 仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢 空载值还小的话，电梯将不能运行。
故障4：称重装置有故障时，无司机状态不能运行，维修状态能运行。在P1板取消 称重功能(WGHO旋钮调0)后，有司机状态能运行，但P1板无显示。
分析与解决 ：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可 以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整 差动变压器弹簧尺寸为37.5mm。最后把空载半载的数据入入P1
板 。
故障5：三菱GPS系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、 紧 急电源运行、停止服务等附加功能
故障6：两台并联的GPS-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能 运行，但检查各外围线路都正常 。
分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。发现
FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更 换后一切正常 。不同梯种有不同的设计思路，上述故障是由于群控部分一个关 键回路420C失压，引起NS(不服务)功能生效，从而造成全部梯不能运行，如果不熟悉其特点，光从单机查故障，将无法解决问题 。
故障7 ：电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就 是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分 两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个 楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯 不灭，电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停; 或者指层器不显示，楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的 问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一 些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿 内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了 就不用去买三菱高价的板了
故障8 ：89继电器不动作，电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动(89继电器不动作，89指示灯 不亮)。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为 安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所 以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电 压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点 的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电 压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般 都能找到故障的所在。
故障9 ：门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一 个小的力矩防止门被打开，这就是三菱电梯运行时始终输出关门信号的原因，不 过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通 过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是 可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程， 否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门 机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就ok。
故障 10： 一运行就自保
一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检 查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电 梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我 们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出门关一半又打开。这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动 安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问 题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流， 电梯过载，也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。
故障11：
故障12：写入操作时楼层指示不闪
在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点 的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的， 这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫 楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上 的DZ灯亮就认为门区信号正常。.GPS-2如何取消电梯某层的内选?解决办法：改CC2
故障 13： 两台GPS-3的故障和你有点类似,我的是两台并联其中有一台出现每 隔三层自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼 显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里 抽出来并对换了一下插口故障就没了,我们现在怀疑可能是那条线出了问题

故障 14：一台GPS-II的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出" 嗡"的一声，很难听.尤其是到达顶楼的时候更严重.下行则正常.
解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了,用肉眼是看不出的,只有换过一试才知道.
此电梯曳引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了,型号是6311Z.
故障 15：三菱GPS-2 (EF-无法重新启动) 死机故障，电梯随机楼层平层位置 死机，无层楼显示，不能内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码 (EF-无法重 新启动)，安全回路，称重装置，并联，机房温度和散热都正常，故障都发生在 半夜凌晨电梯使用率少的时间段，故障频率每天1-2次，按急停或检修后复位能 正常使用一段时间，有时死机后拉电送电连续死机
解决方法：查为平层感应器坏
故障 16：三菱GPS-II故障求助，我单位有一台三菱GPS-II电梯，故障现象是：电 梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后 电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了
解决方法：更换P1板后恢复正常。
故障 17：GPS_2门机，调一台GPS_2电梯门机,开关门速度调好后运行几次或锁梯 再开梯则门机速度会发生变化,怎么也无法固定下来
解决方法：轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是9、5
故障 18： GPS-2门机出现b.代码.检查OLT/CLT正常,断电数秒恢复F.电梯能够正常运行,但是关门速度明显变慢, 三菱先看是不是位置开关不对,在看位置开 关是不是坏了,只要把位置开关拔掉看是不是有变化如果没有那就是位置开关有 轿门门锁与限位光电动作距离分别是9与5(桥门关闭时中缝距离9mm,5mm)
故障 19：一台三菱GPS-2客梯，共32层，1楼至5楼中间无停站，有两个 检修门，电梯在正常使用过程中，用户反应有时运行在6楼至7楼时，电梯突然 停止，然后反平层至1楼，然后一切正常，有时又在7楼或8楼时又出现上述现 象，就近平层，每天大概都在晚上6点左右出现一次，门锁，各开关，检修门开 关，门球，门刀等安全回路多检查过了，P1板及门机板都换过了，故障仍旧， 用户意见很大，注这工地有三台并联梯，就这台有问题，应排除380V电源问题 解决方法：问题现已解决了，重做了称重，这几天没有发现故障!
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